Novo Opala azul com faróis de LED em estúdio escuro
OPALA · 2027
OPALA SS

A lenda voltou.
Mais baixa. Mais rápida.

O sedã que marcou gerações renasce rebaixado,
com seis cilindros e tecnologia de 2027.

Rolar

O carro que o Brasil nunca esqueceu

De 1968 a 1992, o Opala foi táxi, carro de família e rei da Stock Car. Agora ele volta com o mesmo desenho, ajustado para hoje: suspensão 6 cm mais baixa, faróis de LED e rodas de 20".

Por dentro, painel digital, central multimídia e todos os itens de segurança. O ronco do seis em linha continua lá.

Ver antes e depois
4.1 L6 cilindros turbo
320 cvPotência
5,4 s0 a 100 km/h
−6 cmMais baixo

Versões

ComodoroA partir de R$ 239.900
Opala Comodoro
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DiplomataA partir de R$ 289.900
Opala Diplomata
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SSA partir de R$ 349.900
Opala SS
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Monte o seu Opala

    Antes e depois

    Arraste a linha para comparar o Opala clássico com o novo. Mesmas proporções, outra atitude.

    Opala novo Opala clássico Clássico2027
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    O que ninguém mais tem

    Um clássico brasileiro com garantia de fábrica e tecnologia atual.

    Close da traseira com escapamento duplo

    Ronco original

    Escapamento com válvula ativa, afinado para soar como o 250-S.

    Close da roda traseira com freio vermelho

    Tração traseira

    Como deve ser. Autoblocante de série no SS.

    Close da roda dianteira rente ao para-lama

    Rebaixado de fábrica

    Suspensão adaptativa 6 cm mais baixa, sem raspar na lombada.

    Interior com painel digital e bancos de couro

    Cabine 2027

    Painel digital, couro caramelo, luz ambiente, 6 airbags e frenagem autônoma.

    Destaque-se com
    o novo Opala

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